坐大巴車坐什么地方最安全？大巴車乘坐安全常識
作者：蘭州租車 發(fā)布日期：2022-04-14
蘭州租車網(wǎng)提醒你：大巴車坐哪個(gè)地方最安全
★前方左側(cè)<后方<前方右側(cè)<中央左側(cè)<中央右側(cè)如果將大巴的座位分為前方左側(cè)、前方右側(cè)、中央左側(cè)、中央右側(cè)以及后方5部分后,參考以往重大事故調(diào)查總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)生相撞事故時(shí),危險(xiǎn)幾率分別為前方左側(cè)(38%)、后方(17%)、 前方右側(cè)和中央左側(cè)(8%)以及中央右側(cè)4%。而駕駛席的危險(xiǎn)率為13%。從總體看來,大巴左側(cè)危險(xiǎn)幾率高達(dá)57% ,而右側(cè)僅為14%。其中造成死亡-最多的還是前方左側(cè):特別是司機(jī)右側(cè)的助手席,已經(jīng)被稱為‘最危險(xiǎn)的座位"。專家解釋,最前排的座位具有被甩出車外的危險(xiǎn),駕駛席尚有方向盤和各種儀表器作為遮蔽物,而助手席前卻空無-物,這也是助手席死亡率比駕駛席高出3倍之多的理由之一。
蘭州租車網(wǎng)提醒你：乘坐大巴車應(yīng)該注意什么
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★系好安全帶
安全帶把人和汽車結(jié)成一個(gè)整體,能夠避兔乘客撞上方向盤和玻璃窗,以及被拋出車外的危險(xiǎn)。使用安全帶的方法要得當(dāng)。正確使用安全帶的方法是:在安全帶與胸廓之間留有一指寬的間隙 ,芾子的下部不應(yīng)箍著腹部,而應(yīng)箍住胯骨。
安全帶把人和汽車結(jié)成一個(gè)整體,能夠避兔乘客撞上方向盤和玻璃窗,以及被拋出車外的危險(xiǎn)。使用安全帶的方法要得當(dāng)。正確使用安全帶的方法是:在安全帶與胸廓之間留有一指寬的間隙 ,芾子的下部不應(yīng)箍著腹部,而應(yīng)箍住胯骨。
★乘車時(shí)要坐穩(wěn)
乘車時(shí)一定不要歪著坐、橫著躺,以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。遇到特別不好的道路,特別是一些事故多發(fā)路段,如下陡坡、急轉(zhuǎn)彎等等,最好保持清醒,隨時(shí)觀察前方和車外的情況。- 旦發(fā)生由于車輛機(jī)械故障或是路面原因造成的車輛失去控制,要及時(shí)判斷,果斷處理,必要時(shí)跳車求生。
★乘車最好不要睡覺
睡覺對于應(yīng)付緊急出現(xiàn)的情況十分不利,事實(shí)證明對于交通事故來說,當(dāng)時(shí)頭腦清醒的旅客要比昏睡的旅客傷亡要輕。乘車途中,如果出現(xiàn)交通事故,應(yīng)沉著、冷靜、機(jī)智、靈活地果斷處理。首要的是在出事的一瞬間,區(qū)別事故的性質(zhì),靈活對待,-般的原則是努力固定自己的身體原地不動(dòng)。
★乘車最好不吃東西
糖、豆花生等- -類的食品，它們?nèi)菀自谄嚮蝿?dòng)時(shí)嗆到氣管中。同時(shí)在車上吃東西也容易受到細(xì)菌的污染。
蘭州租車網(wǎng)提醒你：大巴車自我防護(hù)及逃生知識
蘭州租車網(wǎng)提醒你：客車駕駛員應(yīng)該注意遵守的事項(xiàng)
蘭州租車網(wǎng)提醒你：大巴車自我防護(hù)及逃生知識
★坐穩(wěn),屈膝:如果你能提前一瞬間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情， 就要緊握面前的扶手、 椅背,同時(shí)兩腿微彎,用力向前蹬地。這樣即使身體受到碰撞,由于雙手可以向前用力,撞擊力會(huì)消耗在手腕和雙腿之間,緩解了身體前沖的速度,從而會(huì)減輕受傷害的程度,使身體不致造成重傷。
★縮身抱頭:如果車禍發(fā)生得十分突然,來不及做緩中動(dòng)作,坐在前排的人要抱頭迅速滑下座位,以防頭部由于慣性沖向擋風(fēng)玻璃。后排的人要迅速抱住頭部并縮身成球形,這樣可以減少頭部、胸部受到的撞擊。假如汽車發(fā)生翻倒或翻滾,雙手要緊緊握住座位,雙腳死死抵住車廂。
★盡快逃離車輛:車輛撞損后往往起火甚至發(fā)生爆炸,因此要盡快逃離車輛,必要時(shí)要用腳、 肘甚至裹著衣物的拳頭擊碎車窗玻璃逃生。如果發(fā)生火災(zāi),應(yīng)在可能的情況下積極幫助滅火,并立即設(shè)法盡快離開汽車,千萬不要驚慌失措。
蘭州租車網(wǎng)提醒你：客車駕駛員應(yīng)該注意遵守的事項(xiàng)
“一怕"碰撞行人
在市區(qū)道理上何時(shí)不是車流成龍，人來人往,有不少路段還是混合"交通,人車爭道搶先的現(xiàn)象比比皆是,尤其在一-早一 晚上下班的高峰期，可謂是車龍人海,人車混雜。大客車車長體大,兼前難顧后, -但與行人相撞,后果可想而知。
“二怕”碰撞車輛
大客車酷似“鋼甲金剛”,但其實(shí)是不經(jīng)碰的,車速高，駕駛?cè)说囊曈X變差;車輛自然減速,自然加速的差異;駕駛員的操縱特性造成車輛追尾事故:車速判斷上的失誤;安全行車距離不夠;不按規(guī)定的路線或速度駕駛;對警示標(biāo)志視而不見等都容易發(fā)生事故。
“三怕"側(cè)滑傾翻
多數(shù)大客車重心偏高,行駛穩(wěn)定性、抗傾翻性欠佳。 特別是在急道轉(zhuǎn)彎、雨天行車就極易發(fā)生側(cè)滑跑偏,甚至傾翻事故。也要注意路面上的障礙物,側(cè)向撞擊將其“絆倒"。
“四怕”剎車失效
剎車失效對大客車來說是一種致命傷害。 由于大客車車長體重,一旦剎車失效 ,車速難以控制,容易發(fā)生追尾、沖撞或駛出路面而翻車的事故。特別是在下坡時(shí),若剎車失效后果不堪設(shè)想。
“五怕”分心駕駛，高速急打方向避讓
“五怕”分心駕駛，高速急打方向避讓
客車駕駛員最怕的就是開車時(shí)分心駕駛、思想開小差、玩弄手機(jī)、分神、疲勞駕駛等思想不集中行為，高速行車，尤其在高速公路或者過道等速度可以達(dá)到60千米/小時(shí)的時(shí)候，前邊突然出行緊急情況：前車的異常行為、突然穿出的行人、動(dòng)物、突發(fā)的路況等等情況，最忌諱直接極大方向避讓，極易發(fā)生車輛側(cè)翻、車體失控情況；一旦發(fā)生以上情況，后果不堪設(shè)想。
客車駕駛?cè)吮仨氉龅?ldquo;五不兩確保”
客車駕駛?cè)吮仨氉龅?ldquo;五不兩確保”
不超速,嚴(yán)格按照道路限速要求行駛;不超員,車輛乘員不得超過核定載客人數(shù);不疲勞駕駛,日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí),夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí);不接打手機(jī),在駕駛過程中保持注意力集中;不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),做到車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線;確保乘客系好安全帶,全程按要求佩戴使用;確保乘客生命安全,為旅途平安保駕護(hù)航。
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